Dui anni di precisione: A creazione di a serie LINHAI LANDFORCE
U prugettu LANDFORCE hà cuminciatu cù un scopu simplice ma ambiziosu: custruisce una nova generazione di ATV chì ridefinissi ciò chì LINHAI puderia offre in termini di putenza, maneggevolezza è design. Dapoi u principiu, a squadra di sviluppu sapia chì ùn saria micca faciule. L'aspettative eranu alte, è i standard ancu più alti. In u corsu di dui anni, ingegneri, cuncettori è collaudatori anu travagliatu fiancu à fiancu, rivedendu ogni dettagliu, ricustruendu prototipi è sfidendu ogni supposizione ch'elli avianu una volta nantu à ciò chì duveria esse un ATV.
À l'iniziu, a squadra hà passatu mesi à studià i feedback di i piloti di u mondu sanu. A priorità era chjara: creà una macchina chì puderia sente si putente ma mai intimidante, durevule ma cunfortevole, è muderna senza perde u caratteru robustu chì definisce un ATV. Ogni novu prototipu hà passatu per cicli di test in furesta, muntagna è campi di neve. Ogni tappa hà purtatu novi sfide: livelli di vibrazione, equilibriu di maneggevolezza, erogazione di putenza, stabilità elettronica è ergonomia di u pilotu. I prublemi eranu previsti, ma mai accettati. Ogni prublema duvia esse risoltu prima di andà avanti.
U primu successu hè ghjuntu cù a nova piattaforma di u quadru, chì hè stata cuncipita per aumentà a forza è a rigidità senza aghjunghje pesu innecessariu. Dopu à innumerevoli revisioni, u quadru hà ottenutu un megliu centru di gravità è una migliore stabilità fuoristrada. Dopu hè ghjunta l'integrazione di u novu sistema EPS - una tecnulugia di assistenza à a sterzata chì duvia esse messa à puntu per currisponde à a sensazione caratteristica di LINHAI. Ore di teste sò state dedicate à truvà u livellu ghjustu di assistenza per diversi terreni, da pendii rocciosi à sentieri forestali stretti.
Una volta stabilite e basi meccaniche, l'attenzione s'hè rivolta à e prestazioni. A LANDFORCE 550 EPS, equipata cù u mutore LH188MR-2A, hà furnitu 35,5 cavalli di putenza, furnendu una coppia fluida è consistente in tutte e gamme. Per i piloti più esigenti, a LANDFORCE 650 EPS hà introduttu u mutore LH191MS-E, chì offre 43,5 cavalli di putenza è doppiu bloccu di differenziale, purtendu e prestazioni à un livellu più altu. A versione PREMIUM hà purtatu e cose ancu più in là, cumbinendu u listessu gruppu motopropulsore putente cù una nova identità visuale - sedili sdoppiati culurati, paraurti rinforzati, cerchi beadlock è ammortizzatori à oliu-gas - dettagli chì ùn solu anu migliuratu l'aspettu, ma anu ancu migliuratu l'esperienza di guida in cundizioni reali.
Internamente, a 650 PREMIUM hè diventata una spezia di simbulu in a squadra. Ùn era micca solu un mudellu di punta; era una dichjarazione di ciò chì l'ingegneri di LINHAI eranu capaci di fà quandu avianu a libertà di perseguità a perfezione. I rifiniture culurite, u sistema di luci LED miglioratu è u stile visuale vibrante eranu tutti u risultatu di centinaie di discussioni è raffinamenti di cuncepimentu. Ogni culore è cumpunente duvia sentesi utile, ogni superficia duvia sprime fiducia.
Quandu i prototipi finali sò stati cumpletati, a squadra s'hè riunita per pruvà li un'ultima volta. Hè statu un mumentu tranquillu ma emotivu. Da u primu schizzu nantu à carta à l'ultimu bullone strettu nantu à a catena di montaggio, u prugettu hà pigliatu dui anni di persistenza, prova è pazienza. Parechji picculi dettagli chì l'utilizatori ùn puderanu mai nutà - l'angulu di u cuscinu di u sedile, a resistenza in l'acceleratore, l'equilibriu di u pesu trà i rack anteriori è posteriori - sò stati dibattuti, testati è migliurati ripetutamente. U risultatu ùn hè statu micca solu trè novi mudelli, ma una linea di prudutti chì rapprisentava veramente l'evoluzione di u spiritu ingegneristicu di LINHAI.
A serie LANDFORCE hè più cà a somma di e so specifiche. Riflette dui anni di dedizione, travagliu in squadra è artigianalità. Mostra ciò chì succede quandu ogni membru di una squadra rifiuta di accontentassi, è quandu ogni decisione, ancu s'ella hè chjuca, hè presa cù cura è orgogliu. E macchine ponu avà appartene à i piloti, ma a storia daretu à elle apparterrà sempre à e persone chì l'anu custruite.
Data di publicazione: 11 d'ottobre di u 2025